Комфорт и безопасность пассажиров общественного транспорта

Размышления навеяны темой о повышении тарифов на проезд в общественном транспорте.

Пожилым, полным людям и пассажирам с больными ногами трудно карабкаться на высокие ступеньки автобусов. Особенно зимой, когда автобус кренится, вставая на наледь, и под ногами очень скользко.

Но руководителей транспортных компаний, в чью зону ответственности входит обеспечение безопасности и комфорта пассажиров, это не волнует. У них на минимальную модернизацию НЕТ СРЕДСТВ. Тех средств, из которых они обеспечили себе достойные зарплаты, достаточные для покупки личных автомобилей. Им не придётся в старости ездить на автобусах, при входе пыхтя на ступеньках.

Часто приходится ездить на автобусе. Сегодня наблюдаю такую картину.За 15 минут езды, 10 водитель разговаривал по телефону, сдал сдачу мужчине со ста рублей, забыв 50 рублей. Мужчина скромно показывая свою ладонь "Здесь полтинника не хватает". Вы думаете водитель извинился? Нет. На обратном пути все 15 минут водитель разговаривал по телефону, умудряясь при этом рулить и сдавать сдачу.Культура обслуживания в автобусах ниже низкого, а оплату надо почему-то повышать, не повышая культуру.Комитет по транспорту Администрации этим вопросом не занимается (моё личное мнение), так как сами в автобусах не ездят.

Нужно установить Видеорегистратор, Глонасс и тахограф!!! Дисциплина повысится в разы!!!

Установка систем видеонаблюдения в автобусах, маршрутках и другом общественном транспорте, дает возможность оценить работу кондуктора и водителя. Помогает осуществлять безопасность пассажиров и материальных ценностей, предотвращать порчу имущества, экстремистские и террористические действия.

Наружные камеры могут фиксировать дорожную обстановку спереди и сзади транспортного средства, включая слепые зоны. Это будет особенно полезно в условиях современной загруженности дорог.

www.z-navi.ru/video/videoreg1.ogv

Вот тогда проезд точно подорожает.

На счет кондукторов. Они крайне редки. Часто езжу по 37 и 53 маршруту, давно ни одного кондуктора не видела.

Оплата кондуктора идёт из кармана водителя. Содержание кондуктора убыточное. А хозяевам автобусов платить кондукторам из своего дохода тоже смысла нет. Главное - прибыль. И каким путём она попадёт в карман предпринимателя, их не касается.

На счёт Глонасс и видеорегистратора на димитровградских автобусах, которые на ладан дышат - это из серии "Фантастика". Зарисовка сегодняшнего дня: водитель был в возрасте и по телефону не трындел, но зато как он матерился по поводу того, что так совпало и большинство пассажиров, которые проходили мимо меня были пенсионерами с проездными. Проезжая сегодня два раза, обратила внимание, что останавливаются автобусы на самых накатанных местах и наблюдала, как женщина с ребёнком на руках и мальчиком лет 9 впереди скользили и еле-еле забрались в автобус. Я переживала, чтобы мальчик под автобус не упал, да и за женщину с ребёнком тоже. На вопрос: "Почему останавливаетесь на самых накатанных местах?" получила ответ: "Они везде накатанные!"

через пару дней начнётся последний месяц зимы, правда снежно, думаю, будет и весь март, как обычно бывает в нашем регионе) а жутчайшее состояние остановок, наледь на них так и остаётся проблемой!!! я, женщина, считающая себя без особых проблем, кое-как и еле-еле заползаю в автобус и выползаю из него!!! так как ужасно скользко!!! с ужасом смотрю ка бабушки и дедушки чуть ли ни на коленках заползают в автобус! ужас!!!!

Димитровград не Москва и Глонасс нам не по карману. Наладить работу водителей очень легко: нужно посадить в автобусы предпринимателей, владеющими этими автобусами и работников комитета по транспорту Администрации, и те и другие катаются только на машинах!!! Произвести мотивированную оплату их труда: есть жалобы на их работу - снижать оплату. А нам не жить в экстремальных условиях, а почаще жаловаться на недостатки в обслуживании - другой жизни у нас не будет (привыкли к девизу:"Да ладно, терпимо, сойдёт". Вот поэтому, так и живём!!!

Скажите спасибо, что вообще в этой дыре Вас кто то возит.